10月19日，青鹽鐵路連云港至鹽城段完成全線拉通試驗，標志著該段鐵路聯(lián)調聯(lián)試結束，下一階段將進行全線運行試驗。至此，青鹽鐵路連云港至鹽城段正式進入通車倒計時。

19日晨7時整試驗列車從連云港站發(fā)出前往贛榆北站進行全線拉通試驗，7時26分試驗列車從贛榆北站徐徐開出，7時34分列車通過贛榆站，7點45分列車通過連云港站，8時10分列車通過響水縣站，8時16分列車通過濱海港站，8時26分列車通過阜寧東站，8時31分列車通過射陽站，8時42分列車抵達鹽城北站，8時46分試驗列車從鹽城北返回，10時06分抵達贛榆北站，全線拉通試驗勝利結束。

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2013年12月，青鹽鐵路連云港至鹽城段開工建設。

2016年12月27日，青鹽鐵路連云港至鹽城段焦莊隧道全線貫通。全長4615米，是連云港至鹽城段惟一一座隧道。

2017年8月，位于連云港市海州區(qū)的大埔河中橋上，末后一組500米的長鋼軌成功鋪架，這標志著新建的青鹽鐵路連云港至鹽城段全線鋪架圓滿完成。

2018年8月16日，開始聯(lián)調聯(lián)試。2018年10月19日，完成全線拉通試驗。

青鹽鐵路連云港至鹽城段，線路全長約234Km，向北經青連鐵路連接青島，向南經鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海，是我國沿海鐵路通道的重要組成部分。