10月7日下午2點30分左右，四川達州市達川區(qū)東環(huán)南路103號人行道路面發(fā)生塌陷，陷落面積約10㎡，并有路人不幸掉入塌陷區(qū)域。根據(jù)事發(fā)路段附近的監(jiān)控畫面，救援人員初步判斷，發(fā)生塌陷瞬間，疑似共有三女一男共四名路人不幸掉入塌陷區(qū)域。

事發(fā)后，消防等救援力量全力救援，據(jù)達州市消防支隊政委高明月表示，塌方的區(qū)域大概有2米多寬、2米多深，是個小坍塌，但在后來現(xiàn)場救援的過程中發(fā)生了第2次坍塌，又下沉了兩米。所幸二次坍塌發(fā)生時，兩名救援人員系有安全繩，在塌陷瞬間被迅速救上來，并無大礙。

救援人員對塌陷坑口周圍樹木、廣告牌等物體進行了移除，并調(diào)集工程機械對坑口周圍出現(xiàn)松動、有繼續(xù)塌陷危險的部位進行清理。

高明月表示，事發(fā)現(xiàn)場高壓線、天然氣管道等錯綜復雜，給救援工作帶來了很大困難，救援過程一直處于邊塌方邊救援，救援人員采取機械和手刨的形式搶救被困人員。

人行道路面塌陷救援一事，同樣也在拷問管理者的良心。城市的發(fā)展不能只注重面子，也要重視里子。地下工程事關(guān)人們的生命安危不容忽視，希望相關(guān)部門重視地下工程中的死角，排查安全隱患，盡快采取有用措施，避免悲劇再次發(fā)生。

同樣，旋挖樁基礎工程質(zhì)量的控制有一定的難度，目前對灌注樁成樁后出現(xiàn)的質(zhì)量問題還沒有更經(jīng)濟、更安全的辦法。因此，只有嚴格管理施工過程，不斷地總結(jié)和完善施工工藝和施工方法，抓好事前控制和事中控制，才是灌注樁施工質(zhì)量得以保證的切實可行的辦法。